加油站油氣回收：冷凝吸附法的工藝原理（冷凝吸附油氣回收工作原理）

冷凝吸附法油氣回收裝置的工藝原理是怎樣的呢，下面小編就給您闡述一下。

利用制冷技術(shù)將油氣的熱量置換出來，實(shí)現(xiàn)油氣組分從氣相到液相的直接轉(zhuǎn)換。加油站油氣回收冷凝法是利用烴類物質(zhì)在不同溫度下的蒸汽壓差異，通過降溫使油氣中一些烴類蒸汽壓達(dá)到過飽和狀態(tài)，過飽和蒸汽冷凝成液態(tài)，回收油氣的方法。一般采用多級(jí)連續(xù)冷卻方法降低油氣的溫度，使之凝聚為液體回收，根據(jù)揮發(fā)氣的成分、要求的回收率及最后排放到大氣中的尾氣中有機(jī)化合物濃度限值，來確定冷凝裝置的最低溫度。

整個(gè)制冷過程一般按預(yù)冷、機(jī)械制冷等步驟來實(shí)現(xiàn)。預(yù)冷器是一單級(jí)冷卻裝置，為減少回收裝置的運(yùn)行能耗，我公司開發(fā)出一種使用冷量回用的技術(shù)，利用后端以冷凝到一定溫度的冷量將進(jìn)入回收裝置的氣體溫度從環(huán)境溫度下降至3～5℃左右或設(shè)計(jì)溫度，使氣體中大部分水汽凝結(jié)為水而除去;氣體離開預(yù)冷器后進(jìn)入淺冷級(jí)，可將氣體溫度冷卻至-30℃～-40℃，根據(jù)需要設(shè)定，加油站油氣回收可回收油氣中近一半的烴類物質(zhì);離開淺冷的油氣進(jìn)入中冷級(jí)，可冷卻至-60℃～-75℃，回收絕大部分組分;如需要還可在中冷后再加一深冷段，最低可冷凝到-110℃。根據(jù)不同的要求設(shè)定溫度和進(jìn)行壓縮機(jī)的配置。

未被冷靜的油氣進(jìn)入后段吸附工藝?yán)脴渲?、活性炭、硅膠或活性纖維等吸附劑對油氣/空氣混合氣的吸附力的大小，實(shí)現(xiàn)油氣和空氣的分離。油氣通過活性炭等吸附劑，油氣組分吸附在吸附劑表面，然后再經(jīng)過減壓脫附或蒸汽脫附，富集的油氣用真空泵抽吸到油罐或用其他方法進(jìn)行后處理;而吸附劑對空氣的吸附力非常小，未被吸附的尾氣經(jīng)排氣管排放。

加油站油氣回收冷凝吸附油氣回收工藝可以與膜分離，吸收法等工藝組合使用，從而達(dá)到更好的使用效果。

加油站油氣回收冷凝吸附法油氣回收裝置適用介質(zhì)：

通過改變吸附劑及吸附劑的填充方式可以對幾乎所有VOC氣體的單物料以及低溫下不互相反應(yīng)的混合物料，如石油系列碳?xì)浠衔?、酮類、酒精類、鹵化碳?xì)浠衔?、酯類、芳香族碳?xì)浠衔锏取?/p>

冷凝吸附法油氣回收裝置優(yōu)點(diǎn)：

工藝原理簡單;可直觀的看到液態(tài)的回收油品;低溫下處理VOC氣體，安全性高;自動(dòng)化水平高。 工藝先進(jìn);處理效率高、排放濃度低;性價(jià)比高，經(jīng)濟(jì)效益高;維護(hù)成本低。

冷凝吸附法油氣回收裝置缺點(diǎn)：

單一冷凝要達(dá)標(biāo)需要冷凝到很低的溫度，耗電量較大，日常維護(hù)需專業(yè)的人員。占地空間較大，吸附劑需定期更換。

以上就是小編給您整理的加油站油氣回收冷凝吸附法油氣回收裝置的工藝原理及其優(yōu)缺點(diǎn)，希望能對您有所幫助。